Teorie spiskowe w Harrym Potterze Autor i krótki wstęp J.K. Rowling Harry Potter Joanne czekając na pociąg do Edynburga wpadła na pomysł książki o chłopcu czarodzieju. Pod koniec podróży miała już gotowe większość postaci i część fabuły. Pierwszy tom był gotowy w 1995 roku ,a Nová teorie o MH370: Za záhadné zmizení může kapitán, nebyl v kokpitu. Americká letecká reportérka představila další teorii o letu MH370 malajsijské společnosti Malaysian Airlines, který beze stopy zmizel 8. března 2014. Záhada Boeingu 777 se řeší už 5 let a pořád není jasné, co se s letadlem a 239 lidmi na jeho Jakie są teorie spiskowe dotyczące zniknięcia lotu MH370? Pierwszą osobą, do której wszyscy się zwrócili, był pilot Shah, który w wieku 53 lat był weteranem podniebnym i bohaterem odcinka 1. Po starcie samolotu o godzinie 00:42 nic niezwykłego nie wydarzyło się podczas pierwszych 40 minuty lotu. 08.03. Jako trhlina v časoprostoru. Netflix nabízí tři teorie zmizení letu MH370 - iDNES.cz. Na jednu z největších záhad v dějinách letectví, tedy zmizení letu MH370 společnosti Malaysian Airlines, se podrobně podívá nová dokumentární série streamovací platformy Netflix. TOPOWE TEORIE SPISKOWE: https://www.youtube.com/user/TopoweTeorieSpiskoweŁatwo odrzucić wiarygodność teorii spiskowych, jednak to 10 przykładów pokazuje, że Zabieram was dziś w podróż po spiskowym świecie negatorów Holokaustu. Opowiadam o tym, czy Holokaust był od początku zamiarem nazistów, czy jedynie efektem wielu różnych czynników, jakie mamy dowody n – Listen to Historyczne Teorie Spiskowe - Holokaust się nie wydarzył? by Podcast Historyczny instantly on your tablet, phone or browser - no downloads needed. . #1 LaCreepa Zastępca Herobrine na zmianie. Użytkownik+ 323 postów Różne :P Napisano 11 styczeń 2014 - 14:22 Kolejna gra forumowa jakich wiele polegająca tym razem na wymyślaniu teorii spiskowych. Myślę że takiej nie było. Na przykład (i początek): A co jeśli drzewa od początku próbują wyrywać swoje korzenie z ziemi by w odpowiednim momencie spaść na człowieka, tylko im się nie udaje? Diaxy: 1 Do góry #2 Cranckey Cranckey Kranik Weteran 866 postów CranckeyPL Napisano 11 styczeń 2014 - 14:28 Co, jeśli tlen jest trujący i w ciągu średnio 80 lat trucizna nas zabija? Krystiank1410, Esmelie, Piotr1234PL i 1 inna osoba lubią to Diaxy: 0 Do góry #3 Ryptun Ryptun ✈ █ █ Użytkownik+ 1590 postów Napisano 11 styczeń 2014 - 14:41 Powierzchnia słońca składa się z niezliczonej ilości żarówek. Ludzie lecą na słońce, wykręcają je i sprzedają na Ziemi. Po jakimś czasie żarówek ubyło w konkretnych miejscach - to tłumaczy czarne plamy na słońcu Diaxy: 23 Do góry #4 Mich2B Mich2B Bywalec Użytkownik 149 postów Mich2B Napisano 11 styczeń 2014 - 14:48 Co, jeśli większość tematów na forum jest trollingiem? Co, jeśli terroryści samobójcy są niewyszkoleni, bo brak im testów praktycznych? Te i inne pytania znajdziemy w TVN7? Diaxy: 0 Do góry #5 LaCreepa LaCreepa Zastępca Herobrine na zmianie. Użytkownik+ 323 postów Różne :P Napisano 11 styczeń 2014 - 15:51 Co, jeśli psy jedzą swoje odchody po to, aby odkryć jak być samowystarczalnym i przygotowują się na czasy apokalipsy i głodu? Diaxy: 1 Do góry #6 Pi3GUS3K Pi3GUS3K Bywalec Użytkownik+ 172 postów Pi3GUS3K Napisano 11 styczeń 2014 - 15:59 Co jesli karaluchy sa w suficie nad toba i maja najwieksze gniazdo na swiecie ? Diaxy: 0 Wbijaj! Do góry #7 LaCreepa LaCreepa Zastępca Herobrine na zmianie. Użytkownik+ 323 postów Różne :P Napisano 11 styczeń 2014 - 16:23 Co jesli karaluchy sa w suficie nad toba i maja najwieksze gniazdo na swiecie ? Nie za bardzo teoria spiskowa... chociaż... Lepiej pójdę sprawdzić Uff... Na szczęście są tam tylko kałamarnice. A co jeśli latające kałamarnice w minecraft to nie był bug, tylko były to przygotowawcze ćwiczenia wojenne kałamarnic i nieudane, próbne loty? Diaxy: 1 Do góry #8 2Jamalo 2Jamalo The Don Killuminati Użytkownik+ 145 postów CTSG Napisano 16 styczeń 2014 - 21:08 Co jeśli dzisiejszy dzień jest tylko snem ? Co jeśli moje całe życie to sen ? Diaxy: 7 "Po wielu latach, z twarzą przez zmarszczki zoraną,Opowiem to, z westchnieniem i mglistym morałem:Zdarzyło mi się niegdyś ujrzeć w lesie ranoDwie drogi; pojechałem tą mniej uczęszczaną -Reszta wzięła się z tego, że to ja wybrałem." - Robert Frost "Droga nie wybrana" Do góry #9 Wojor Wojor Uczony Użytkownik+ 475 postów Napisano 16 styczeń 2014 - 22:22 A co jeśli ludzie nie umierają, tylko są wywożeni na inną planetę, gdzie muszą pracować niewolniczo dla innej rasy, zaś te ciała na pogrzebach to zmyślna propaganda, manekiny itp.? Diaxy: 0 "Bezczynność z powodu strachu, przed ryzykiem to nic innego, jak śmierć za życia." Do góry #10 Mr_Ziomal Mr_Ziomal Nowy Użytkownik 33 postów SirPaul Napisano 17 styczeń 2014 - 23:33 A co jeśli Wojo tak naprawdę nie jet murzynem? KillShoot i Wojor lubią to Diaxy: 31 Użytkownik Mr_Ziomal edytował tą sygnaturę dnia 13:03 Do góry #11 LaCreepa LaCreepa Zastępca Herobrine na zmianie. Użytkownik+ 323 postów Różne :P Napisano 18 styczeń 2014 - 10:30 Co jeśli tak naprawdę masz tutaj jakąś moc (odnośnie do sygny @up) tylko jest to propaganda żebyś jej nie odkrył? Diaxy: 1 Do góry #12 2Jamalo 2Jamalo The Don Killuminati Użytkownik+ 145 postów CTSG Napisano 18 styczeń 2014 - 18:12 Co jeśli woda jest trująca i powoduje śmierć około 75 lat po jej pierwszym wypiciu ? Diaxy: 7 "Po wielu latach, z twarzą przez zmarszczki zoraną,Opowiem to, z westchnieniem i mglistym morałem:Zdarzyło mi się niegdyś ujrzeć w lesie ranoDwie drogi; pojechałem tą mniej uczęszczaną -Reszta wzięła się z tego, że to ja wybrałem." - Robert Frost "Droga nie wybrana" Do góry #13 Wojor Wojor Uczony Użytkownik+ 475 postów Napisano 18 styczeń 2014 - 22:09 A co jeśli Wojo tak naprawdę nie jet murzynem? Nope, go away, you are fikn' drunk. Diaxy: 0 "Bezczynność z powodu strachu, przed ryzykiem to nic innego, jak śmierć za życia." Do góry #14 LaCreepa LaCreepa Zastępca Herobrine na zmianie. Użytkownik+ 323 postów Różne :P Napisano 19 styczeń 2014 - 10:40 A co jeśli enderman zabija z nieśmiałości, bo nie lubi jak mu ktoś patrzy w oczy? Diaxy: 1 Do góry #15 2Jamalo 2Jamalo The Don Killuminati Użytkownik+ 145 postów CTSG Napisano 20 styczeń 2014 - 17:58 A co jeśli powietrze uzależnia ? Diaxy: 7 "Po wielu latach, z twarzą przez zmarszczki zoraną,Opowiem to, z westchnieniem i mglistym morałem:Zdarzyło mi się niegdyś ujrzeć w lesie ranoDwie drogi; pojechałem tą mniej uczęszczaną -Reszta wzięła się z tego, że to ja wybrałem." - Robert Frost "Droga nie wybrana" Do góry #16 czacza22 czacza22 ( ͡° ͜ʖ ͡°) Użytkownik+ 150 postów Napisano 20 styczeń 2014 - 18:06 A co jeśli Adshi dostał nową toższamość i stał się chlittem? Diaxy: 0 Do góry #17 LaCreepa LaCreepa Zastępca Herobrine na zmianie. Użytkownik+ 323 postów Różne :P Napisano 20 styczeń 2014 - 20:12 A co jeśli wyjaśnienie sprawy Strefy 51 to tylko przykrywka? Diaxy: 1 Do góry #18 2Jamalo 2Jamalo The Don Killuminati Użytkownik+ 145 postów CTSG Napisano 21 styczeń 2014 - 13:35 A co jeśli Tupac Shakur żyje ? Razem z Elvisem i MJ ? Diaxy: 7 "Po wielu latach, z twarzą przez zmarszczki zoraną,Opowiem to, z westchnieniem i mglistym morałem:Zdarzyło mi się niegdyś ujrzeć w lesie ranoDwie drogi; pojechałem tą mniej uczęszczaną -Reszta wzięła się z tego, że to ja wybrałem." - Robert Frost "Droga nie wybrana" Do góry #19 Ciach Ciach Znawca Użytkownik+ 231 postów Napisano 22 styczeń 2014 - 05:06 By zobaczyć linki musisz się zalogować lub zarejestrować Diaxy: 2 Do góry #20 Klepac Klepac Nowy Użytkownik 31 postów Klepac Napisano 07 luty 2014 - 16:22 A co jeśli Michael Jackson żyje/?/ Diaxy: 2 Do góry Kategorie: lotnictwosamolotciekawostkiCIAsłużbyniewyjaśnioneMalezja Zniknięcie lotu MH370 nadal pozostaje zagadką. Nigdy jeszcze w historii cywilnej awiacji nie doszło do czegoś podobnego. Boeing 777 należący do malezyjskich linii lotniczych dosłownie rozpłynął się w powietrzu i ślad po nim zaginął. Trudno się dziwić, że powstają najdziksze teorie spiskowe, ale jest to trochę zaskakujące, gdy na ich temat wypowiada się były premier Malezji. Dr Mahathir Mohamad, wpływowy polityk i były premier Malezji stwierdził publicznie, że CIA i firma Boeing z pewnością wiedzą co się stało z ich samolotem, ale celowo tego nie wyjawiają. Oświadczył on, że kontrola lotu samolotu najprawdopodobniej została przejęta zdalnie przez CIA, innymi słowy według jego opinii został on skradziony. Jego zdaniem po 11 września w samolotach montowane są urządzenia umożliwiające przejęcie kontroli zdalne na wypadek ataku terrorystycznego i z jakiegoś powodu skorzystano z tej możliwości. Co więcej są i tacy, którzy twierdzą, że taka technologia zdalnego pilotażu została wykorzystana w trakcie zamachów 11 września, które po prostu były komuś potrzebne do rozpoczęcia kilku dochodowych wojen. "Samoloty nie znikają tak po prostu," powiedział Mahathir "Na pewno nie w naszych czasach z wszystkimi zaawansowanymi systemami komunikacji, śledzenia radarowego i satelitarnego, które działają niemal w nieskończoność i mają ogromne możliwości przechowywania danych." Zdaniem byłego premiera Malezji samolot ten gdzieś wylądował, a jego poszukiwania nazwał groteskowym marnotrawstwem pieniędzy i działaniami pozorowanymi. Polityk zaapelował do mediów, aby podjęły temat i próbował wyjaśnić, dlaczego wątek porwania zdalnego i skierowania samolotu gdzieś gdzie mógłby on wylądować nie jest brany pod uwagę. Jego zdaniem milczenie na ten temat ze strony środków masowego przekazu jest bardziej niż wymowne. Na podstawie: Daily Mail Ocena: ‹ Wstecz Dalej › 8759 odsłon Mało która historia w ostatnich latach w takim stopniu zmonopolizowała nagłówki gazet, jak zniknięcie malezyjskiego samolotu MH-370. O zaginionej maszynie dyskutował cały świat. Co się stało? Czy samolot zaatakowali terroryści? Czy wystąpił błąd techniczny? Może piloci umyślnie rozbili samolot? Brak odpowiedzi na te pytania nakręcał spiralę histerycznych, często absurdalnych wyjaśnień. 8 marca 2014 roku lecący z Kuala Lumpur do Pekinu samolot Boeing 777-200ER należący do Malaysia Airlines zniknął z radarów nad Morzem Południowochińskim. Do dziś nie wyjaśniono tajemnicy jego zaginięcia. Źródło: Getty Images, fot: Kevin FrayerW swojej książce "Na tropie niewyjaśnionych katastrof lotniczych" Christine Negroni przybliża świat lotnictwa i wyjaśnia zagadki związane z lataniem i wypadkami lotniczymi. Ze szczegółami opisuje najsłynniejsze katastrofy z przeszłości, ale też incydenty, w których w ostatniej chwili udało się uratować setki ludzkich istnień. Te historie stawiające włosy dęba uświadamiają, jak niewiele trzeba, by narazić życie wszystkich osób na pokładzie. Autorka opowiada o wpływie warunków panujących w kokpicie i przedziale pasażerskim na reakcje pilotów i innych osób na pokładzie. Nie pomija również aspektu psychologicznego. Często nie dostrzegamy, jak bardzo "czynnik ludzki" wpływa na katastrofy, a także jak wielu tragedii udało się uniknąć dzięki przytomności pilotów i pracowników kontroli lotów. Wraz z autorką odkryjesz, jakie niedopatrzenie zarząd linii Malasia Airlines trzymał w tajemnicy. Poznasz też najczęstsze przyczyny wypadków lotniczych i historię najsłynniejszych zniknięć i kraks. Dowiesz się także, ile zachodu kosztuje ludzkość stworzenie statystycznie najbezpieczniejszej formy transportu, jaką jest lot samolotem. Prezentujemy rozdział poświęcony zaginięciu samolotu Malaysian Airlanes 8 marca 2014 samolotowe mają to do siebie, że mogą ujawnić tajemnice i porażki rządów, nadużycia firm albo wszystko to naraz. Jest to szczególnie prawdziwe wtedy, gdy linia lotnicza należy do rządu tak jak w przypadku Malezji i wielu innych chodzi o lot Malaysia 370, linia lotnicza prawdopodobnie miała do ukrycia bardzo wstydliwy sekret – zanim samolot odleciał w nieznane, firma wiedziała już, że nie jest w stanie śledzić pozycji swoich maszyn tak często, jak jest to wymagane. Kiedy samolot zaginął pod koniec marca 2014 roku, 26 krajów przysłało personel, samoloty i statki, aby pomóc w poszukiwaniach odrzutowca. Co powiedzieliby, gdyby wiedzieli, że rok wcześniej szefowie Malaysia Airline otrzymali ostrzeżenie o dokładnie tego rodzaju problemie? A tak właśnie kwietniu 2013 roku, a później jeszcze w czerwcu, kilku firmowych audytorów przyglądających się operacjom lotniczym odkryło wiele problemów z przestrzeganiem przez linię rządowych i międzynarodowych standardów lotnictwa. Najważniejsze było to, że w należących do Malaysia szerokokadłubowych samolotach dalekiego zasięgu Boe­ing 747 i 777, co obejmowałoby MH-370, loty mogły być śledzone tylko co pół godziny, mimo że firma była zobowiązana, by znać położenie każdego samolotu w krótszych odcinkach przedstawionej dyrekcji w sierpniu prezentacji audytorzy z działu zapewnienia jakości i spraw regulacyjnych powiedzieli, że śledzenie i obserwowanie lotów "nie mogło być osiągnięte… w odstępach czasu podanych" w podręczniku odprawy lotów. Według audytorów samoloty te nie mogły być zgodnie z prawem ostrzeżeniu, które miało okazać się prorocze, audytorzy przypomnieli dyrektorom, że linie lotnicze są zobowiązane do aktywnego obserwowania i śledzenia swoich samolotów "we wszystkich fazach lotu, aby zapewnić, że odbywa się on zgodnie z założoną trasą, bez nieplanowanego zbaczania, zmian kierunku czy opóźnień", aby spełnione były rządowe więc kiedy reszta świata była zszokowana faktem, że samolot wiozący 239 osób mógł tak po prostu zniknąć, nie mogło to być zupełnym zaskoczeniem dla osób z biura operacyjnego linii lotniczej, które zostały o czymś takim ostrzeżone siedem miesięcy pełnych chaosu miesiącach, które nastąpiły po zniknięciu MH-370, pracownicy linii lotniczych zaniepokojeni tym, co informacje o tych audytach mogły oznaczać dla przyszłych lotów, przedstawili je Hishammuddinowi Husseinowi, pełniącemu wówczas obowiązki ministra transportu. Kiedy otrzymałam te dokumenty, oznaczone jako "Poufne", powiedziano mi, że to dlatego, że Hussein i inni członkowie rządu, nawet po otrzymaniu informacji o tym problemie, nie Airlines i Departament Lotnictwa Cywilnego, mimo wielu próśb, nie odpowiedziały również na moje zapytania dotyczące tych audytów. Getty Images Na pokładzie samolotu było 239 osób, nigdy nie znaleziono ich szczątków Źródło: Getty Images, fot: SAMSUL SAID Prowadzone dochodzenie wiąże się oczywiście z pojawieniem się niezliczonych natrętów takich jak ja, zadających wszelkiego rodzaju pytania dotyczące rzeczy, które niekoniecznie stanowią informacje publiczne o przykładem jest 1,1 tys. kilogramów baterii litowo-jonowych, które załadowano do samolotu linii Malaysia. Wiele osób interesuje się tym, czy ten bardzo łatwopalny ładunek mógł przyczynić się do katastrofy. Palety baterii do radiotelefonów Motorola nie zostały zadeklarowane jako towar niebezpieczny, ponieważ Malezyjczycy powiedzieli, że spełnili wymagania międzynarodowych wytycznych dla bezpiecznego transportu takich towarów. Ale czy tak było? A o co chodzi z dziwnie dużą ilością mangostanów przewożonych w tranzycie do Chin? W ładowni umieszczono jakieś pięć ton tych tropikalnych owoców. Niezależnie od tego, jak są smakowite i jak duży apetyt na nie mają Chińczycy, to wyjątkowo duża pozycja na liście, ponieważ niewielki, wtórny sezon owocowania w Malezji, trwający od listopada do lutego, właśnie się samolot nie zaginął, zawartość i prawdziwość listy, a nawet niespełnienie przez linię lotniczą standardów dotyczących wiedzy o pozycji samolotów, pozostałyby wewnętrzną sprawą firmy. Teraz świat domaga się wiele uwagi poświęciłyby temu zdarzeniu linia lotnicza i rząd, gdyby nie zauważyli, że Boeing 777 zboczył z kursu nad najbardziej zaludnionymi miastami kraju? Maszyna mogła równie dobrze wziąć kurs na dumę Kuala Lumpur, budynek Petronas Towers, podobnie jak w przypadku ataków z 11 września. Do tego dochodzi jeszcze kłopotliwe odkrycie, że po tym, jak MH-370 przestał komunikować się ze światem, aż pięć godzin zajęło kontrolerom ogłoszenie alarmu i rozpoczęcie poszukiwań zainteresowanie tymi kwestiami nie wydobyło na światło dzienne najlepszych cech malezyjskich liderów, którzy byli na przemian zaskoczeni i wojowniczy, a najczęściej w ogóle nie reagowali na pytania dotyczące ich dochodzenia. W tym czasie wszystkie informacje przekazywał Hishammuddin Hussein, który miał najwięcej powodów, by nie współpracować. Kiedy samolot zniknął, Hussein nie tylko był pełniącym obowiązki ministra transportu, ale również ministrem obrony. Funkcjonowanie obu tych ministerstw 8 marca można delikatnie opisać jako wadliwe, a mniej delikatnie (a bardziej dokładnie) – jako niedbałe. Gdy natomiast chodzi o hiperbole, minister był w nich mistrzem. Pewnego razu opisał poszukiwania jako "najtrudniejsze w historii ludzkości". Można się więc zastanawiać, czy codzienne konferencje prasowe, prowadzone w trzech językach, ale podające niewiele nowych informacji, miały na celu zaciemnianie sytuacji, czy też była to tylko niezamierzona korzyść uboczna. (...)Po przestudiowaniu wielu wypadków, z którymi wiążą się uporczywe teorie spiskowe, doszłam do wniosku, że dla osoby badającej wypadek, która ma coś do ukrycia, nie ma lepszej taktyki, niż zachęcanie do tworzenia takich teorii. Historia nie musi wcale być przekonująca, wystarczy, że trafi na podatny grunt, a ludzie już zajmą się resztą. (...)Pierwszym dużym wypadkiem, o którym pisałam, była katastrofa lotu TWA 800 z 1996 roku, którą zajmowałam się jako korespondentka CNN. Moja książka Deadly Departure omawiała przede wszystkim to, co spowodowało eksplozję samolotu wylatującego z przestrzeni powietrznej Nowego Jorku i kierującego się do Paryża. Nie można było pisać o TWA 800 bez angażowania się w alternatywne teorie, w tym mówiącą, że maszyna została zestrzelona przez amerykańską marynarkę albo irański okręt 17. rocznicę tej katastrofy internetowa sieć telewizyjna wypuściła dokument, który miał, jak twierdziły reklamy, "wydobyć na światło dzienne tuszowanie przez wiele agencji tego, co naprawdę się zdarzyło". Według tego 90-mi­nutowego programu wybuch samolotu spowodowały wystrzelone w jego kierunku obiekty, nie wyjaśniono jednak, co to było, jak i dlaczego. W filmie chodziło o zasugerowanie, że 130 osób zostało zamordowanych, a National Transportation Safety Board i FBI ukryły prawdę przed opinią ten stanowił część salwy, w której znalazła się również petycja do NTSB w sprawie ponownego przeanalizowania raportu o prawdopodobnej przyczynie tej katastrofy. Komisja przeznaczyła na dochodzenie cztery lata i 20 mln dolarów. Skonsultowała się z tysiącami ludzi z organizacji naukowych, komercyjnych i badawczych i stwierdziła, że konstrukcja Boeinga 747 umożliwiała rozgrzanie oparów znajdujących się w środkowym zbiorniku paliwa na tyle, że mógł eksplodować. Zagrożenie to istniało w wielu pasażerskich samolotach podczas normalnych lotów. Na podstawie testów przeprowadzonych przez komisję bezpieczeństwa w laboratorium California Institute of Technology, NTSB stwierdziła, że czas, przez który zbiornik paliwa mógł znajdować się w tym niestabilnym stanie, o zaledwie iskrę od wielkiego bum, wynosił mniej więcej jedną trzecią czasu zaginięcia samolotu MH370Chociaż NTSB nigdy nie stwierdziła dokładnie, co wywołało wybuch w TWA 800, świadomość tego, że samoloty są istotnie zagrożone, skłoniło Ministerstwo Transportu do nakazania wprowadzenia zmian. (...)Książka "Deadly Departure" została opublikowana całe lata przed wyprodukowaniem tego dokumentu i sugerowała innego rodzaju przykrywkę – tuszowanie błędu konstrukcyjnego, o którym piszę w dalszej części tej książki i który został już uznany przez branżę. Jeśli jednak zapytać ludzi, co pamiętają na temat TWA 800, większość powie coś o rakiecie, która go zestrzeliła."Na tropie niewyjaśnionych katastrof lotniczych" w księgarniach od 29 września.

lot mh370 teorie spiskowe